C’est un équipement modeste en apparence, mais dont la portée économique pourrait s’avérer considérable pour les habitants de la Boumi-Louetsi. La station-service communautaire de Makongonio, réalisée par Le Roi des Chantiers — filiale du JETA Groupe dirigé par Joseph Trésor Agano Elemba —, est achevée et attend son inauguration officielle dans les prochains jours.
Implantée à une trentaine de kilomètres de Lébamba et à une cinquantaine de Mbigou, cette infrastructure de type 1 vient combler un vide criant dans une zone où les usagers devaient jusqu’ici parcourir des dizaines de kilomètres pour se ravitailler en carburant. Une contrainte qui pesait lourdement sur les budgets des transporteurs, des agriculteurs et des commerçants de la région.
Des capacités calibrées pour les besoins locaux
Techniquement, la station dispose d’une capacité de stockage de 30 mètres cubes d’essence, 30 mètres cubes de gasoil et 10 mètres cubes de pétrole lampant — ce dernier produit restant indispensable dans des localités où l’électrification demeure partielle. L’équipement intègre également une boutique, un bain de graissage et un espace de lavage conçu pour accueillir aussi bien les véhicules légers que les engins lourds. Une palette de services qui transforme la station en véritable pôle de proximité, bien au-delà de la simple distribution de carburant.
Le désenclavement comme levier de croissance
Depuis son accession à la présidence, Brice Clotaire Oligui Nguema a fait du rééquilibrage territorial l’un des axes structurants de sa politique économique, dans un pays où le développement s’est historiquement concentré autour de Libreville et de quelques pôles urbains secondaires. La multiplication d’infrastructures de base dans les départements de l’intérieur s’inscrit dans cette logique : créer les conditions d’une activité économique locale plus dynamique, en réduisant les coûts logistiques qui freinent l’initiative privée en zone rurale.
Pour la Ngounié, province à fort potentiel agricole et forestier, l’enjeu est réel. L’accès facilité au carburant fluidifie la mobilité des personnes et des marchandises, soutient les filières d’approvisionnement et peut catalyser l’émergence de nouveaux services autour de cette infrastructure.
Un signal envoyé aux opérateurs privés
La réalisation de Makongonio envoie également un message au secteur privé. En s’appuyant sur un opérateur national comme le JETA Groupe pour concrétiser ces projets de désenclavement, les pouvoirs publics démontrent la capacité des entreprises gabonaises à intervenir sur des marchés ruraux souvent délaissés par les grands groupes. Un modèle qui, s’il fait école, pourrait accélérer le maillage territorial en services essentiels — carburant, entretien, approvisionnement — dans d’autres localités confrontées aux mêmes déficits d’infrastructure.
L’inauguration prochaine de la station de Makongonio sera suivie de près. Non pas tant pour ce qu’elle représente à l’échelle d’un bilan gouvernemental, mais pour ce qu’elle pourrait préfigurer : une nouvelle géographie économique du Gabon intérieur.
