Dix navires de l’armateur pétrolier Gatik ship management impliqué dans la plus importante flotte clandestine mondiale impliqué dans le transport du pétrole russe et touché par les sanctions occidentales contre Moscou, suite à la guerre en Ukraine, naviguent désormais sous juridiction gabonaise, selon la revue quotidienne Lloyd’s list qui a annoncé l’information.
En effet, le registre maritime international de Saint-Christophe-et-Niévès, société britannique, a retiré de son pavillon, 36 pétroliers de l’indien Gatik ship management, représentants en tonnage, les deux tiers des navires enregistrés dans ce petit État des Caraïbes, selon le quotidien Lloyd’s list.
En outre, l’American Steamship Owners Mutual Protection and Indemnity Association, Inc spécialisé dans la fourniture en assurance protection et sécurité aux armateurs et aux affréteurs a indiqué ne plus fournir d’assurance P & I (protection et indemnité) à des pétroliers de Gatik.
L’armateur Gatik transporte du pétrole russe vendu à un prix supérieur au plafond autorisé dans le cadre des sanctions occidentales. Cela alors que le prix du brut russe Urals a dépassé il y a quelques jours à la hausse le niveau de ce plafond fixé à 60 dollars par baril pour la première fois depuis novembre dernier. Et ces navires sont utilisés pour acheminer du brut Urals entre les ports de la Russie de la mer Baltique et l’Inde, ainsi que pour réaliser des transferts de navire à navire en Méditerranée.
Le nouveau ministre des Transports le général d’armée Roger Bibaye Itandas nommé ce 20 avril a-t-il déjà été informé de ce dossier par ses conseillers ?
Surtout que ces navires ne disposant plus d’une assurance et mal entretenus multiplient le risque d’accidents, sans oublier les sanctions encourues par les pays qui contournent l’embargo contre la Russie.
